Замена гидрокомпенсаторов 4G63 Требуется совет
ИМХО, смысла менять нет. Я менял, застучали снова. Видимо, нужно и маслонасос менять, клапаны редукционные и т.д., а то и движок капиталить - чтобы давление масла было в норме.
при замене снимали коромысла полностью
- Постоялец
- 439 сообщений
Сообщение отредактировал vitko: 28.03.2007, 10:42:38
- В доску свой
- 1 814 сообщений
- Постоялец
- 439 сообщений
- В доску свой
- 1 682 сообщений
Alfa7, а на каком пробеге менял?
- Постоялец
- 439 сообщений
- Гость
- 8 сообщений
Хочу заменить гидрокомпенсаторы.Двигатель 4G63 SOHC с одним распредвалом и 16-ю клапанами.Меня мучает один вопрос! Нужно ли откручивать оси на которые насажены рокеры? Или их можно как то хитро отодвинуть, чтобы вытащить старый гидрокомпенсатор и поставить новый?Если у кого есть опыт, поделитесь!!!
А каким боком у тебя 16 клапанов на SOHC?!? С DOHCким не путаешь?В прошлом году тоже думал гидрачи сменить (стучали на холодную), вскрыл чтоб компенсаторы поменять смотрю распред по 3,14зде пошел - задиры капитальные, пошел на капремонт. После вскрытия оху. один из балансировочных валов мало того что от ремня был отключен, так еще и пополам болгаркой перепилен, и получается все давление масло через дыру отсутствующей половины балансировочного вала шло обратно в картер. Короче движку целиком пришлось менять.
А по поводу хитрого сдвига, а оно надо? Откручивается все элементарно вместе с направляющими, единственно есть два финта: когда обратно ставить будешь надо масло с новых компенсаторов стравить, не стравишь клапана в открытом положении остануться некоторое время и могут встретиться с поршнями и 2 смотри чтоб распредвал не переклинило при затяжке
Сообщение отредактировал Vladimirll: 29.03.2007, 13:28:18
- Постоялец
- 439 сообщений
Сообщение отредактировал vitko: 29.03.2007, 13:42:11
- Гость
- 8 сообщений
- Гость
- 8 сообщений
- Постоялец
- 439 сообщений
- Гость
- 8 сообщений
- В доску свой
- 1 814 сообщений
- Постоялец
- 439 сообщений
- Гость
- 8 сообщений
- Гость
- 8 сообщений
Двигатели 4G63 2.0 л SOHC
1. На данных двигателях коромысла привода клапанов оборудованы гидравлическими толкателями. В случае необходимости толкатель может быть извлечен из своего посадочного гнезда в коромысле. Составители настоящего Руководства рекомендуют производить замену всех толкателей и гидрокорректоров клапанных зазоров одновременно. Конструкция сборки привода клапанов представлена на иллюстрации.2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Снимите крышку головки цилиндров.4. Пометьте положение корпуса распределителя зажигания по отношению к головке цилиндров. Снимите распределитель.5. Снимите газораспределительный ремень.6. Двигаясь от центра наружу в равномерно в несколько приемов диагональном порядке отпустите крепеж крышек подшипников распределительного вала.7. Извлеките оси коромысел с надетыми на них коромыслами в сборе с крышками подшипников, - помните, что при сборке все компоненты должны устанавливаться строго на свои прежние места и в свои прежние положения!8. Произведите демонтаж сборки привода клапанов, - начинайте со снятия крышки заднего подшипника, затем переходите поочередно от одного компонента к другому.9. Проверьте состояние и свободу вращения роликов коромысел, оцените степень износа внутренних стенок гнезд под посадку толкателей. В случае необходимости произведите замену коромысел.
1. Слегка смажьте задние края крышек торцевых подшипников.2. Вложите сборки в крышку переднего подшипника (рисками осей вверх). Вверните, но не затягивайте пока установочный болт.3. Вверните болты крышек оставшихся подшипников и равномерно затяните их с требуемым усилием (20 H?м). Снимите держатели гидрокорректоров клапанных зазоров.4. Установите газораспределительный ремень.5. Установите на место распределитель зажигания, - проследите за правильность совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток.6. Снимите приспособления, фиксирующие сборки гидрокорректоров.7. Установите на место крышку головки цилиндров, - не забудьте заменить прокладку и полукольцевые уплотнения.8. Подсоедините отрицательный провод к батарее.9. Запустите двигатель и проверьте правильность установки угла опережения зажигания, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Изаиняй рисунок приложить не могу, не знаю как его воткнуть, извиняйте ламера.
Кстати если у тебя время терпит то я на этих выходных себе буду маслоки, компенсаторы, сальники менять, специально гляну насчет того можно ли сменить компенсаторы не освобождая распредвал.