Состояние жезнодорожных переездов в Туле

ИА «Тульские новости» 23.03. 2012 г. Состояние автомобильных дорог на подъездах к железнодорожным переездам вызывает серьезную озабоченность Сегодня в Тульском отделении «Московской железной дороги» филиала ОАО «РЖД» прошла пресс-конференция Александра Потапенко, заместителя начальника Московской железной дороги по Тульскому региону по теме: «Безопасность на железнодорожных переездах». Руководство Тульского региона Московской железной дороги серьёзно обеспокоено положением с обеспечением безопасности на железнодорожных переездах. Несмотря на предпринимаемые меры, количество дорожно-транспортных происшествий от столкновений автотранспортных средств с поездами не снижается. В 2011 году на переездах сети железных дорог допущено 225 ДТП, в которых пострадало 185 человек, в том числе 50 человек погибли. В Тульском регионе в 2011 году допущено 5 ДТП, в 2010 – 1 ДТП. За два с половиной месяца текущего на железнодорожных переездах Московской железной дороги произошло 12 дорожно-транспортных происшествия. Как рассказал Александр Потапенко, все эти происшествия произошли по одной причине – водители автомобилей, совершив сознательный выбор, выехали на железнодорожные пути под запрещающие сигналы переездной сигнализации, поставив тем самым под угрозу не только собственную жизнь, но и жизни десятков и сотен человек, находящихся в пассажирских поездах. Личная недисциплинированность водителей – это результат нарушения правил дорожного движения. Однако, дело не только в нерадивых водителях. Серьёзную озабоченность вызывает и состояние автомобильных дорог на подъездах к железнодорожным переездам. Понимая особую важность этого вопроса, руководством Тульского региона МЖД было инициировано в правительстве Тульской области создание рабочей группы по взаимодействию и сотрудничеству в области железнодорожного транспорта. К сожалению, администрации некоторых районов, недооценили важность данного вопроса и направили в комиссию работников, которые не могут принимать решения, соответственно, вопросы остаются открытыми. Радиостанция «Эхо Тулы»

ИА «Тульские новости» 23.03.2012 г. В 2012 году в Тульской области отремонтируют 3 железнодорожных переезда В зоне обслуживания Тульского региона МЖД находится 191 железнодорожный переезд, 35 из которых имеют дежурного работника и оборудованы устройствами заграждения. В тоже время в области имеется более сорока железнодорожных переездов, состояние подходов к которым вызывает у железнодорожников серьезную озабоченность. Это отсутствие твердого покрытия, горизонтальных площадок, ограниченные условия видимости. Большая часть этих дорог не имеет балансодержателя, что вызывает серьезную озабоченность у железнодорожников и вынуждает обратиться в соответствующие структуры с предложениями по закрытию тех переездов, состояние которых не соответствует требованиям федерального законодательства. Не принятие мер по устранению таких недостатков может привести к осложнениям в обеспечении жизнедеятельности жителей ближайших населенных пунктов и росту социальной напряженности. Как сообщили ИА «Тульские новости» в службе корпоративных коммуникаций столичной магистрали, со своей стороны железнодорожники прилагают значительные усилия для совершенствования железнодорожных переездов. Всего в рамках программы по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах в 2012 году на Московской железной дороге запланировано проведение капитального ремонта на 38 переездах, на 32 переездах будет уложен новый резино-кордовый настил, на 29 – модернизация энергоснабжения, на 44 – электроосвещения. Устройствами заграждения переезда (УЗП) планируется оборудовать 2 переезда. В Тульской области за 2011 год на капитальный ремонт 3-х переездов (170 км Мордвес-Венев, 7 км Северная-Новомосковская-2, 305 км Криволучье-Присады) затрачено 900 тыс. руб. выполнена укладка резинокордового настила на 4-х переездах, выполнена асфальтировка проезжей части на 40 переездах, в т.ч. подрядными организациями 31 переезд на сумму 6 млн 472 тыс.руб. В 2012 году запланированы следующие работы по переездам: — капитальный ремонт устройств УЗП 305 км ст.Криволучье; — оборудование вновь устройствами УЗП 70 км перегона Черепеть-Шепелево; (для обеспечения безопасности движения поездов на данном переезде будет восстановлена охрана); — укладка (замена) резинокордового настила 223 км Щекино-Лазарево, 70 км перегона Черепеть-Шепелево. Телекомпания «ТВЦ-Тула», Интенет-портал «Тульские губернские новости», Телекомпания «Тульская Служба Новостей», ИА «Тулатайп», ИА «Тулапресса», ИА «Тулапресса»

Снова авария на переезде

ГТРК «Вести-Тула» 11.03. 2012 В Узловском районе иномарка столкнулась с тепловозом В поселке Первомайском Узловского района Тульской области водитель автомобиля «Chevrolet Cruze» выехал на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора. Машина столкнулась с движущимся тепловозом. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель иномарки, мужчина 1982 года рождения, доставлен в лечебное учреждение с травмами различной степени тяжести, сообщили в Управлении ГИБДД по Тульской области.

Телекомпания «Тульская Служба Новостей» 11.03.2012 Тульская транспортная прокуратура комментирует ДТП с участием железнодорожного состава В Тульском регионе уже не в первый раз с начала года произошло ДТП на железнодорожном переезде с участием автомобильного транспорта, сообщает надзорный транспортный орган. Напомним, 09 марта житель п. Майский Узловского района Тульской области, 1982 года рождения, управляя автомобилем марки «Шевроле-Круз», выехал на неохраняемый железнодорожный переезд. Он находится на перегоне Узловая – Бобрик–Донской. Локомотивная бригада приближающегося к переезду грузового поезда предпринимала все меры для его остановки, однако тормозной путь многотонных составов составляет сотни метров. Предотвратить наезд на автомобиль не удалось, в результате чего водитель легкового автомобиля с многочисленными травмами различной степени тяжести доставлен в ЦРБ г. Узловая, комментирует происшествие транспортная прокуратура. Локомотивная бригада не пострадала. Вместе с тем, из-за нарушения водителем автомобиля правил дорожного движения, поврежден локомотив.

ЧП в Смоленской области

Провинция.ру Смоленск 05.03.2012 В Смоленской области водитель погиб на железнодорожном переезде Груженый автомобиль на полной скорости влетел в состав с углем. Трагедия произошла в субботу, 3 марта на переезде между Рудней и поселком Голынки. Около 12 часов 30 минут дня фура выехала на железнодорожные пути. В это же время по путям следовал грузовой состав. Автомобиль на полной скорости столкнулся с вагонами. Судя по тому, что водитель не притормозил перед переездом, он, вероятно, заснул за рулем. Возможно, он пытался затормозить, но тормоза автомобиля не сработали. Водитель большегруза и его напарник, оба граждане Республики Беларусь, погибли. Бригада грузового состава не пострадала. — Водитель грузового автомобиля проигнорировал запрещающий сигнал исправно работающей звуковой и световой сигнализации, выехал на железнодорожные пути перед близко идущим грузовым поездом и совершил столкновение с локомотивом, — прокомментировал ситуацию сотрудник пресс-службы Московской железной дороги Сергей Ларионов. На место происшествия выехала областная комиссия по предупреждению чрезвычайных ситуаций. Ее представители порекомендовали Московской железной дороге оборудовать переезд автоматическими шлагбаумами. Руководство МЖД, в свою очередь, предложило областной администрации рассмотреть вопрос о целесообразности строительства на этом участке подземного или надземного путепровода. Экстренные службы расчистили железнодорожное полотно от фрагментов фуры, движение поездов на данном участке восстановлено.

Gorodnews.ru 05.03.2012 В Смоленской области фура столкнулась с поездом Два человека погибли. Автомобиль Renault 420 выехал на рельсы прямо перед грузовым поездом, несмотря на запрещающий сигнал переездной сигнализации. Трагедия произошла 3 февраля около 12.25 на 422-м километре автодороги А-141 «Брянск – Смоленск – граница с РБ» на неохраняемом железнодорожном переезде участка Рудня – Голынки Московской железной дороги. Фура с полуприцепом Schmitz выехала на пути, проигнорировав запрещающий сигнал светофора, и столкнулась с локомотивом грузового подвижного состава № 2663, движущегося со стороны Рудни в направлении Смоленска. За рулем грузовика был житель города Лепель Витебской области 1987 года рождения. Водитель фуры и пассажир, который был его сменщиком, погибли на месте. Сама фура от удара фактически разлетелась на две части. Никто из членов локомотивной бригады грузового состава не пострадал. Движение поездов на этом участке восстановили уже к 14.40 того же дня. «ДТП произошло из-за того, что водитель грузового автомобиля грубо нарушил правила дорожного движения, — сообщает пресс-служба Московской железной дороги. — Данный переезд соответствует всем требованиям безопасности и оборудован звуковой и световой сигнализацией». В пресс-службе УГИБДД УМВД России по Смоленской области подтверждают, что «железнодорожный переезд оборудован всем необходимым, включая дорожные знаки и резинокортовое покрытие, а сопутствующих неудовлетворительных дорожных условий не выявлено». При этом, МЖД обращает внимание, что переезд расположен на пересечении с автомобильной дорогой федерального значения А-141 (Орел-Витебск). «Интенсивность движения транспорта по этой трассе за последние годы значительно возросла. Мы предлагаем администрации Смоленской области рассмотреть вопрос о целесообразности строительства на этом участке подземного или надземного путепровода», — сообщает пресс-служба МЖД.

Возвращаясь к трагедии на железнодорожном переезде под Чернью

ИА «Тульские Новости» 28.02. 2012 Тульская транспортная прокуратура взяла на контроль исполнение законодательства о безопасности движения на 313 км перегона Чернь-Мценск Тульской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о безопасности движения на 313 км перегона Чернь-Мценск. 3 января 2012 года на указанном переезде произошло столкновение пассажирского поезда «Донецк-Москва» с грузовым автомобилем, в связи с чем главой администрации МО Чернский район было дано разрешение на закрытие переезда 313 км перегона «Чернь-Мценск» на период с 04.01.2012 по 11.01.2012 для восстановительных работ. Однако, по истечении указанного срока переезд открыт не был. Населенные пункты д. Кудиново, д. Калиновка, д. Большая Рябая, д. Ветрово, д. Круговая, д. Лапино, д. Лобаново, д. Малая Рябая, д. Сухотиновка, д. Черемисино, д. Живой Ключ с населением 155 человек, из которых 17 детей, оказались без транспортного сообщения. Невозможным оказался проезд спецавтотранспорта, подвоз учеников и продуктов питания. В ходе проверки установлено, что состояние данного переезда не соответствует техническим регламентам, устанавливающим обязательные требования к эксплуатации железнодорожных переездов, также отсутствуют дорожные знаки 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 «Приближение к железнодорожному переезду», 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума». Участок автомобильной дороги в д. Кудиново оказался безхозяйным. В настоящее время администрацией МО Чернский район началась работа по постановке автомобильной дороги на баланс муниципального образования. Вместе с тем, и Орловской дистанцией пути Московской дирекции инфраструктуры Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» был нарушен порядок закрытия (открытия) переезда на 313 км перегона «Чернь-Мценск». Не были установлены информационно-указательные знаки, указывающие направление объезда, на подъездах к закрываемому переезду дистанцией пути не были сооружены площадки для разворота транспортных средств. Также не подготовлена схема организации дорожного движения транспортных средств, включающая ближайшие железнодорожные переезды. 13.02.2012 подписан акт о временном открытии железнодорожного переезда 313 км перегона Чернь-Мценск, согласно которому железнодорожный переезд и примыкающие к нему автомобильные дороги должны быть приведены в соответствие с требованиями законодательства до 30.05.2012. Тульской транспортной прокуратурой внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности движения и привлечении виновных лиц к дисциплинарной ответственности. Данный вопрос взят Тульской транспортной прокуратурой на контроль. Об этом ИА «Тульские новости» сообщила пресс-служба Тульской транспортной прокуратуры.

Снова смерть на переезде

Газета «Орловская губерния» 27.02.2012г. Попытка водителя автомобиля ВАЗ 2103 проехать перед приближающимся рельсовым автобусом на запрещающий сигнал привела к ДТП с трагическими последствиями. Обеспечение безопасности дорожного движения в современных условиях высокого уровня автомобилизации превратилось в одну из актуальных проблем, имеющих большое социальное и экономическое значение. Ситуация усугубляется из-за безразличного отношения водителей к возможным последствиям дорожно-транспортных происшествий, отсутствия адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения ДТП. Так, 22 февраля 2012 года в 14час. 12мин. на регулируемом переезде 65км перегона Ливны-1 – Ливны-2 Орловско-Курского региона Московской железной дороги (Орловская область) допущено столкновение пригородного поезда № 6361 сообщением Курск – Ливны-1 с автомобилем ВАЗ- 2103, под управлением Сапрыкина В.И., 1953 года рождения. Машинист поезда применил экстренное торможение, одновременно подавая звуковые сигналы повышенной громкости, но из-за малого расстояния предотвратить наезд на автомобиль не удалось. В результате ДТП – водитель автомобиля от полученных травм скончался на месте, автомобиль восстановлению не подлежит. На место происшествия были отправлены оперативные службы МЖД. В ходе проверки выявлено, что переездная сигнализация работала исправно, видимость на переезде соответствовала нормативным требованиям. Повреждений пути и его обустройств нет. Схода подвижного состава не было. Локомотив поврежден в объеме текущего ремонта. Перерыв в движении поездов составил 10минут. В ходе расследования установлено, что транспортное происшествие на переезде произошло из-за грубого нарушения водителем ВАЗ-2103 Правил дорожного движения при проследовании через железнодорожные переезды, который при подъезде к переезду, выезжая со второстепенной дороги, увидел колонну из 12 машин, стоящую из-за запрещающего показания переездной сигнализации, объехал их по встречной полосе и выехав на проезжую часть железнодорожного переезда, допустил столкновение с пригородным поездом. По счастливой случайности пострадавших среди пассажиров пригородного поезда и локомотивной бригады нет. Руководство Московской железной дороги обращается ко всем водителям с просьбой о соблюдении правил дорожного движения при проследовании железнодорожных переездов, ведь переезд является объектом повышенной опасности! Будьте внимательны, соблюдайте правила дорожного движения, не подвергайте опасности свои жизни и жизни окружающих вас людей!

Орёл-регион.рф 24.02.2012г. Первые результаты расследования ливенской трагедии Как уже сообщал «Орел-Регион», в Ливнах произошло столкновение автомобиля ВАЗ 2103 с рельсовым автобусом. Появились первые результаты расследования инцидента.Установлено, что транспортное происшествие на переезде произошло из-за грубого нарушения водителем ВАЗ-2103 ПДД при проследовании через железнодорожные переезды. Автомобилист проигнорировал запрещающие показания переездной сигнализации и выехал на проезжую часть переезда, в результате чего произошло столкновение, сообщает служба корпоративных коммуникаций МЖД.

На Орловской земле закрывают железнодорожные переезды

Газета «Орловская Губерния» 01.03.2012 Другого выхода нет, чтобы не допустить трагедию На сети железных дорог в 2011 году было допущено 225 столкновений поездов с автотранспортом, в результате которых пострадало 185 человек, из них 50 человек погибли. Особую тревогу вызывают 79 столкновений автотранспорта с пассажирскими поездами и 4 столкновения с автобусами, при которых могли быть допущены большие человеческие жертвы. Ситуация не стабилизируется и в текущем году, с начала которого уже произошло 20 дорожно – транспортных происшествий на железнодорожных переездах, в результате которых пострадали 10 человек, из них 5 человек погибли. 03 января 2012 года в 14 часов 15 минут на переезде 313 км перегона Чернь – Мценск Орловско – Курского региона допущено столкновение пассажирского поезда с гружёным автомобилем КАМАЗ. В результате ДТП погиб водитель автомобиля, помощник машиниста госпитализирован. 03 января 2012 года в 15 часов 42 минуты на переезде 4725 км в пределах станции Худоеланская Восточно – Сибирской железной дороги допущено столкновение пассажирского поезда с автомашиной «Нива». 25 января 2012 года в 15 часов 35 минут на переезде с дежурным работником 36 км станции Электроугли Московской железной дороги допущено столкновение электропоезда с пожарной машиной марки УРАЛ. 28 января 2012 года в 12 часов 10 минут на переезде 364 км перегона Бабарыкино – Лобаново Юго – Восточной железной дороги допущено столкновение пассажирского поезда с гружёным автомобилем КАМАЗ. В результате ДТП погиб водитель автомобиля, машинист и помощник машиниста госпитализированы. 11 февраля 2012 года в 21 час 58 минут на переезде с дежурным работником 195 км перегона Лукино – Кубинка Московской железной дороги допущен наезд пригородного поезда на автомашину «Вольво». В результате ДТП помощник машиниста госпитализирован. Данные ДТП могли привести к крушению поездов, только благодаря определённым обстоятельствам удалось избежать больших человеческих жертв. Орловско – Курский регион согласно мероприятий проводит надлежащую работу по обеспечению безопасности на переездах. За последние годы затрачено 73,117 млн. руб. Только в 2011 году общая сумма затрат на ремонт переездов составила 14 миллионов 609 тысяч рублей. Более всего беспокоит состояние автодорог на подходах к переездам. На автодорогах, находящихся на балансе районных или сельских администраций работы по обустройству подходов к переездам до настоящего времени не производились и не планируются, отсутствуют твердое покрытие, дорожные знаки, горизонтальная площадка нормативной длины, уклон дороги на подходах круче допустимого. Вследствие такого содержания подходов к железнодорожным переездам разбиваются настилы, сбиваются направляющие столбики, к причастным руководителям, обслуживающих подходы к переездам, соответствующие меры не принимаются, что постоянно подтверждается актами совместных проверок. Всё вышеизложенное создаёт предпосылки реальной угрозы безопасности движения поездов, автотранспорта, жизни пассажиров, а это жители области и работники железнодорожного транспорта. Таким образом, не устраняя выявленные нарушения в содержании автомобильной дороги при подъезде к переезду, а также не выполняя иных требований по содержанию подъезда к переезду, владельцы дорог нарушают нормы действующего законодательства Российской Федерации. В целях недопущения трагических последствий на железнодорожных переездах необходимо принятие решений о закрытии железнодорожных переезды, не отвечающие требованиям безопасности движения: — участок Орёл – Елец: 19, 26, 39, 43, 53, 78, 82, 142 км; — участок Верховье – Мармыжи: 54 км; — станция Колпны 58 км; — участок Чернь – Орёл — Поныри: 313, 391, 349, 402, 422, 446 км. Уже подготавливаются все необходимые юридические документы для закрытия этих переездов. Руководство Орловско-Курского региона МЖД предлагает провести «Круглый стол» для более детального рассмотрения вышеуказанных вопросов с приглашением всех причастных руководителей администраций районов, поселковых советов, ГИБДД. Со стороны ОАО «РЖД» готовы в любое время лично принять участие начальники Орловской и Верховской дистанций пути. Ведь только конкретные совместные меры обеспечат безопасность движения в Орловской области.

Страшная статистика

Подмосковье ТВ 17.02.2012 Точка невозврата 24 аварии, пять погибших – такова статистика происшествий на переездах Московской железной дороги с начала этого года. Для сравнения: за весь 2011-й на переездах МЖД было зарегистрировано тридцать две аварии. На одном из самых оживленных железнодорожных переездов в Подмосковье, станции «Быково» Раменского района, за сутки пути пересекают порядка 30000 автомобилей, а интенсивность движения поездов в среднем составляет около 5 минут. Чтобы машины и поезда одновременно не пересекались в одной точке, здесь установлены светофор, шлагбаум, устройства заграждения. Но даже такие меры не гарантируют полной безопасности. Печальная статистика аварий и жертв на регулируемых и нерегулируемых переездах в этом году серьезно встревожила железнодорожников. Причина одна – грубое нарушение водителями Правил дорожного движения. Водители пренебрегают ими постоянно, заверяют дежурные на переезде. Были случаи, когда грузовики и легковушки, спеша проскочить, сносили закрытые шлагбаумы и заграждения. Чтобы снизить аварийность на переездах, говорят железнодорожники, нужны комплексные меры и немалые деньги на строительство мостов и тоннелей, тогда пути движения поездов и автомобилей точно не пересекутся. А в этом без финансовой помощи государства не обойтись.

ЦентрИнформ 17.02.2012 В 2011 году на рельсы МЖД клали 42 раза На Московской железной дороге ведется круглосуточное наблюдение за важными объектами (вокзалами, парками отстоя вагонов, локомотивными депо, узлами связи, мостами). В 2011 году зафиксировано 139 случаев разоборудования устройств сигнализации, централизации и блокировки, что на 64 случая больше, чем годом ранее. А также — 42 случая наложений посторонних предметов на рельсы. В 2011 году на объектах Московской железной дороги выявлен 321 факт хищения, по сравнению с показателями 2010 года количество хищений сократилось на 45,4%. Существенно уменьшилось количество хищений цветных металлов, металлолома и деталей из черного металла, деталей верхнего строения пути (шпал, стыковых болтов, стрелочных переводов, накладок). В результате за хищения в 2011 году задержано 479 человек, в большинстве случаев возбуждены уголовные дела. Среди нарушителей, в основном, несовершеннолетние и безработные, а также лица без определенного места жительства.

ИА «ТулаПресса» 17.02. 2012 Почти 1,5 тыс туляков нарушали правила поведения на железной дороге — МЖД Около 1,5 жителей Тульской области были задержаны в 2011 году за нарушения правил поведения на железной дороге, сообщила служба корпоративных коммуникаций Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». По информации ведомства, в 2011 г. на платформах, вблизи пешеходных переходов, на станциях и перегонах Тульского региона столичной магистрали железнодорожниками установлено 194 предупреждающих знака и плакаты с правилами нахождения вблизи железнодорожных путей. В регионе построено и отремонтировано 15 пешеходных переходов, отремонтировано 27 пассажирских платформ, на которых также выполнена окраска торцов и полос безопасности. Совместно с работниками органов внутренних дел на транспорте было проведено 544 рейда по выявлению мест несанкционированного прохода граждан через железнодорожные пути и их нахождения в неустановленных местах. В результате рейдов задержано и передано органам внутренних дел на железнодорожном транспорте 1492 человека, сумма штрафов составила более 47 тыс. рублей. Профилактическая работа не ограничивается только рейдами по выявлению «нарушителей». Работниками железной дороги, ответственными за соблюдение мер безопасности, проведено свыше 1200 бесед и лекций в учебных заведениях, на предприятиях и с задержанными гражданами, общий охват которых составил свыше 5,5 тыс человек. В администрации муниципальных образований области, в учебные заведения районов и органы ГИБДД направлено более 330-ти информационных писем. Все эти мероприятия направлены на предотвращение травмирования граждан, но они могут быть эффективными только тогда, когда сами граждане соблюдают правила нахождения в зоне движения электропоездов. Основными причинами несчастных случаев с людьми, не связанных с производством, явилось грубое нарушение пострадавшими «Правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте»: хождение по путям в неустановленном месте; нахождение на пешеходном настиле; попытка взобраться/спрыгнуть в неустановленном месте. Молодые люди, находящиеся на железнодорожных путях, часто не слышат шум приближающегося поезда и сигналы машиниста, т.к. говорят по телефону или в наушниках слушают музыку. Наиболее травмоопасными перегонами и станциями на Тульском регионе столичной магистрали являются перегоны Шульгино-Ясногорск-Ревякино; Хомяково-Тула-Ясная Поляна; Мордвес-Венев-Грицово, а также станции Ясногорск, Щекино, Узловая-1. Московская железная дорога вновь напоминает о том, что нужно соблюдать правила безопасности на железнодорожном транспорте, переходить и переезжать железнодорожные пути только в специально отведенных для этого местах и не оставлять детей без присмотра вблизи железной дороги. От этого зависят ваше здоровье и жизнь.

«Комсомольская правда в Туле» 17.02. 2012 В Тульской области на железной дороге провели более 500 рейдов чтобы выявить места несанкционированного прохода граждан через железнодорожные пути

В 2011 году на платформах, вблизи пешеходных переходов, на станциях и перегонах Тульского региона столичной магистрали железнодорожниками установлено 194 предупреждающих знака и плакаты с правилами нахождения вблизи железнодорожных путей. В регионе построили и отремонтировали 15 пешеходных переходов, 27 пассажирских платформ, на которых также выполнена окраска торцов и полос безопасности. Совместно с работниками органов внутренних дел на транспорте было проведено 544 рейда по выявлению мест несанкционированного прохода граждан через железнодорожные пути и их нахождения в неустановленных местах. В результате рейдов задержано и передано органам внутренних дел на железнодорожном транспорте 1492 человека, сумма штрафов составила более 47 тыс. рублей. КСТАТИ Наиболее травмоопасными перегонами и станциями на Тульском регионе столичной магистрали являются перегоны Шульгино-Ясногорск-Ревякино; Хомяково-Тула-Ясная Поляна; Мордвес-Венев-Грицово, а также станции Ясногорск, Щекино, Узловая-1.

«Знамя» (Узловая) 17.02. 2012 В зоне движения электропоездов В 2011 г. на платформах, вблизи пешеходных переходов, на станциях и перегонах Тульского региона столичной магистрали железнодорожниками установлено 194 предупреждающих знака и плакаты с правилами нахождения вблизи железнодорожных путей. В регионе построено и отремонтировано 15 пешеходных переходов, отремонтировано 27 пассажирских платформ, на которых также выполнена окраска торцов и полос безопасности. Совместно с работниками органов внутренних дел на транспорте было проведено 544 рейда по выявлению мест несанкционированного прохода граждан через железнодорожные пути и их нахождения в неустановленных местах. В результате рейдов задержано и передано органам внутренних дел на железнодорожном транспорте 1492 человека, сумма штрафов составила более 47 тыс. рублей. Профилактическая работа не ограничивается только рейдами по выявлению «нарушителей». Работниками железной дороги, ответственными за соблюдение мер безопасности, проведено свыше 1200 бесед и лекций в учебных заведениях, на предприятиях и с задержанными гражданами, общий охват которых составил свыше 5,5 тыс человек. В администрации муниципальных образований области, в учебные заведения районов и органы ГИБДД направлено более 330-ти информационных писем. Все эти мероприятия направлены на предотвращение травмирования граждан, но они могут быть эффективными только тогда, когда сами граждане соблюдают правила нахождения в зоне движения электропоездов. Основными причинами несчастных случаев с людьми, не связанных с производством, явилось грубое нарушение пострадавшими «Правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте»: — хождение по путям в неустановленном месте; — нахождение на пешеходном настиле; — попытка взобраться/спрыгнуть в неустановленном месте. Молодые люди, находящиеся на железнодорожных путях, часто не слышат шум приближающегося поезда и сигналы машиниста, т.к. говорят по телефону или в наушниках слушают музыку. Наиболее травмоопасными перегонами и станциями на Тульском регионе столичной магистрали являются перегоны Шульгино-Ясногорск-Ревякино; Хомяково-Тула-Ясная Поляна; Мордвес-Венев-Грицово, а также станции Ясногорск, Щекино, Узловая-1. Московская железная дорога вновь напоминает о том, что нужно соблюдать правила безопасности на железнодорожном транспорте, переходить и переезжать железнодорожные пути только в специально отведенных для этого местах и не оставлять детей без присмотра вблизи железной дороги. От этого зависят ваше здоровье и жизнь.

О чем он только думал

ИТАР-ТАСС 11.02.2012 Столкновение грузовика с электропоездом в Подмосковье не повлияло на движение других поездов. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил официальный представитель Московской железной дороги Владимир Мягков. По его словам, инцидент произошел сегодня в 21:58 мск на неохраняемом переезде «Кубинка-Лукино», где грузовой автомобиль врезался в первый вагон пригородного электропоезда. «Переездная сигнализация работала исправно»,- сказал Мягков, отметив, что в результате инцидента за медицинской помощью обратился помощник машиниста электрички. В результате столкновения одна тележка вагона сошла с рельс. Среди пассажиров пострадавших нет. «Данный участок имеет малую интенсивность, поэтому на движение поездов инцидент на сказался», — сказал представитель магистрали. Он также заметил, что на месте происшествия работает два восстановительных поезда. ИА Regnum, Росбалт, Lenta.ru, Regions.Ru, YTPO.Ru, Взгляд, Газета.Ру, Известия.Ру

Интерфакс 13.02.2012 В Подмосковье, в Одинцовском районе, недалеко от платформы «Стребки» на охраняемом железнодорожном переезде произошло столкновение электропоезда местного сообщения и большегрузного «КамАЗа». Как сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах, водитель «КамАЗа» проигнорировал запрещающий сигнал пересечения железнодорожного переезда, в результате чего и произошло столкновение. Он добавил, что травмы при столкновении электрички и «КамАЗа» получили два человека. «В результате столкновения ушибы получили водитель «КамАЗа» и помощник машиниста электропоезда «Кубинка – Истра». Оба они отказались от госпитализации», — сказал собеседник агентства. Он добавил, что машинист и единственный пассажир четырехвагонного поезда не пострадали. В результате столкновения у электрички сошла с рельсов одна колесная пара головного вагона, который не перевернулся. На место происшествия прибыл ремонтный поезд для замены поврежденного рельса. По словам руководителя пресс-службы Московской железной дороги Владимира Мягкова, пострадавших в результате ДТП нет. «По нашим данным, пострадавших в результате аварии нет. Одна тележка сошла с рельсов, сейчас ведутся работы по восстановлению движения», – сказал В.Мягков. По его словам, столкновение произошло на неохраняемом переезде с работающей

Lifenews.ru 12.02.2012 Машинист рассказал о крушении поезда в Подмосковье Машинист применил экстренное торможение, но до грузовика оставалось всего несколько десятков метров. Шофер-лихач даже не заметил приближения состава. Николай Белых, 44-летний машинист электрички, рассказал, что грузовик «Вольво» рванул через железнодорожные пути прямо перед самым локомотивом. Несмотря на то что опытный машинист применил экстренное торможение, свободного расстояния оставалось всего пара десятков метров. — Как только заметил автомобиль на переезде, начал торможение, — продолжает Николай Белых, — но это не спасло, тормозной путь поезда — 1 километр. Ну не успеет такая многотонная махина остановиться за десять метров! 25-летний Евгений Дожделев, водитель грузовика «Вольво», рассказал позже полицейским, что в тот момент он решил, что может спокойно проехать через переезд. Приближающуюся электричку он, по его словам, не видел. — Я не знаю, чем руководствовался. Если честно, я в шоке, вообще почти не помню ничего, только выжимаю газ и потом сразу яркий свет сбоку и удар! — жаловался шофер на допросе, — я, если честно, даже не видел поезд, не ожидал, что так получится. Электричка на скорости около 50 километров в час протаранила грузовую иномарку, которая не успела проскочить через переезд. Локомотив со скрежетом слетел с рельс и рухнул под откос. Со страшным грохотом состав проскользил еще несколько десятков метров и остановился. — У меня за мои 16 лет службы такой случай впервые! Все автомобили стояли на переезде, ждали нормально. Один он рванул прямо передо мной! Не могу понять, зачем он это сделал, — удивляется Николай. В момент аварии в поезде находился один пассажир — он отделался сильным испугом. Травмы получил только помощник машиниста. 20-летнего Александра Тимофеева несколько раз сильно ударило об пол и потолок кабины, после чего он потерял сознание. — Я смог выбраться из кабины машиниста в пассажирский вагон, — вспоминает Александр, — там мне оказали первую помощь и отвезли в больницу. Пострадавшего доставили в 3-ю больницу Одинцовского района с травмами левого плеча и бедра.

Московский комсомолец 13.02.2012 Водитель направил под электричку грузовик с мебелью Лишь чудом удалось избежать жертв Целый поезд отправил под откос 25-летний водитель грузовика «Вольво» Евгений Дожделев, пытаясь проскочить через железнодорожный переезд на красный сигнал светофора. Как сообщили «МК» в правоохранительных органах, авария произошла в субботу в 21.45 в районе деревни Ястребки Одинцовского района. Электропоезд, следовавший маршрутом Поварово-Апрелевка, врезался в автомобиль, который в этот момент пересекал железнодорожные пути. Машинист с 16-летним стажем Николай Белых заметил преграду, когда до столкновения оставалось несколько секунд, резко затормозил, но избежать аварии не удалось. Тяжелый состав, состоящий из 6 вагонов, протаранил машину и ушел под откос, так как передняя колесная база головного вагона была выбита ударом с рельсов. К счастью, в тот момент в электричке находился всего один пассажир, который испытал ощущения, сравнимые с посещением американских горок, однако совершенно не пострадал. Машинист тоже отделался одним лишь испугом, а вот его помощник, 42-летний житель Нарофоминского района Александр Тимофеев несколько раз больно ударился головой об пол. Его госпитализировали в Звенигородскую ЦРБ, однако, когда медики убедились, что у мужчины нет сотрясения, они отпустили его домой. Сотрудники ГИБДД не сомневаются в вине водителя «Вольво». Житель Смоленской области Евгений Дожделев работает в фирме по перевозке мебели. По его собственным словам, в темноте он не видел приближающегося поезда и решил, пока опасности нет, проскочить на красный сигнал светофора. Кстати, в планах областных дорожников — сделать все железнодорожные переезды к 2017 году охраняемыми. Пока же таких опасных переездов, как в Ястребках, по всей Московской области более 20.

РЕН 12.02.2012 «Новости «24»« 12:36 Ведущий не указан ВЕДУЩИЙ: Только по счастливой случайности в Подмосковье не пострадал никто из пассажиров ночной электрички, на пути которой неожиданно вырос огромный грузовик. После столкновения с фурой «Вольво» с путей сошла головная часть электрички, пострадал помощник машиниста. По предварительным данным водитель машины неожиданно выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд прямо перед приближающимся поездом. Все это произошло в Одинцовском районе Подмосковья. По словам очевидцев мужчина пытался проскочить, но не успел и поезд протаранил грузовик. Слетев с рельсов он еще ударил опору линии электропередач. Борис Мяготин: Оборудован автоматической сигнализацией. Не охраняемый переезд. Вся сигнализация работала исправна. Видимость была нормальная. Кроме того, автомобиль выскочил, перешел на встречную полосу движения, хотя остальные автомобили стояли, ждали, пропускали электропоезд. ВЕДУЩИЙ: В момент аварии в этой ночной электричке находилось всего 8 пассажиров, среди них, по словам железнодорожников, действительно нет пострадавших. Москва 24, 5 канал, ТВ Центр, Звезда

РБК 11.02.2012 Водитель грузового автомобиля совершил столкновение с электропоездом. Водитель грузового автомобиля, нарушив правила дорожного движения, совершил столкновение с электропоездом. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Московской железной дороги (МЖД). «Сегодня в 21.58 мск на неохраняемом переезде 196 км перегона Кубинка-Лукино при исправно работающей переездной сигнализации по неустановленным причинам автомобиль совершил столкновение с электропоездом 6861, следовавшим по маршруту Поварово — Апрелевка. По предварительным данным, пострадавших среди пассажиров нет. К месту происшествия направлены два восстановительных поезда. Данный перегон относится к числу мало интенсивных, происшествие не повлияло на график движения поездов», — говорится в сообщении.

Авария на переезде

Комсомольская правда Смоленск 06.02.2012 Врезавшегося в поезд водителя отпустили из больницы домой Напомним, что в прошедшую пятницу на переезде Угра-Баскаковка легковой автомобиль врезался в пригородный поезд, шедший из Фаянсовой в Вязьму. Как сообщала ранее пресс-служба РЖД, до машины скорой помощи пострадавшего в аварии водителя машины доставили на дизеле – на том самом, в который он врезался. Как нам сообщили в Угранской ЦРБ, водитель автомобиля, оказавшийся жителем Угры Николем Бухановым, практически не пострадал в ДТП, поэтому его быстро отпустили домой. Ольга Ефремова

«Рабочий Путь» Смоленск 06.02.2011 В Смоленской области на переезде Баскаковка-Угра произошло ДТП 3 февраля в 17.50 на переезде без дежурного, водитель легкового автомобиля, несмотря на запрещающую сигнализацию, решил пересечь железнодорожные пути перед приближающимся пригородным поездом, двигавшимся по маршруту Фаянсовая-Вязьма. Машинист применил экстренное торможение, но предотвратить столкновение не удалось. В результате автомобиль столкнулся с поездом, водитель травмирован и доставлен к машине скорой помощи этим же поездом. Никто из пассажиров не пострадал. По информации пресс-службы ОАО «РЖД».

Послесловие к трагедии

Молодой коммунар (Тула) 07.02.2012 Смерть на переезде Ирина Елагина Смерть на переезде заставила руководство РЖД запретить проезд автомобильного транспорта на участке 313 км перегона Чернь — Мценск. Как известно читателям «Молодого коммунара», 3 января в 14 часов 15 минут в Чернском районе на этом железнодорожном переезде произошло столкновение грузового «КамАЗа» и пассажирского поезда, следовавшего по маршруту № 188 Феодосия Москва. В поезде находилось 78 человек, в том числе 5 детей. Виновник аварии водитель грузовика 1977 г. р. погиб на месте происшествия, был травмирован помощник машиниста. По счастливой случайности никто из пассажиров при экстренном торможении состава не пострадал. Поезд прибыл в столицу с опозданием в полтора часа: понадобилась замена локомотива. На столько же сбилось расписание еще нескольких поездов московского направления. Первоначально сообщалось, что авария произошла на неохраняемом железнодорожном переезде, световая и звуковая переездная сигнализация находились в исправном состоянии и работали в штатном режиме. Причиной аварии могло стать неудачное расположение железнодорожного переезда: за пригорком, в зоне ограниченной видимости. Водитель «КамАЗа» мог заметить состав слишком поздно. Сейчас, как информирует служба корпоративных связей Московской железной дороги, установлено, что одной из причин аварии стало ненадлежащее состояние автомобильной дороги при подъезде к железнодорожному полотну. Руководство РЖД неоднократно обращалось в органы местного самоуправления с требованием привести переезд в надлежащее состояние, но меры приняты не были. 3 февраля руководство Орловско-Курского региона МЖД для недопущения трагических последствий приняло решение о закрытии переезда 313 км перегона Чернь-Мценск. Железнодорожники, как уточняется в тексте официального сообщения, крайне обеспокоены создавшимся положением для жителей близлежащих населенных пунктов в связи с закрытием данного переезда.

Телерадиокомания ГТРК «Вести-Тула» 07.02.2012 г. Железнодорожники предложили закрыть 12 переездов в Тульской области Руководство Тульского отделения Московской железной дороги предложило правительству области рассмотреть вопрос о закрытии двенадцати железнодорожных переездов, не соответствующих требованиям безопасности и создающим угрозу участникам движения. Так, в январе на этих объектах уже произошли два ДТП, одно – со смертельным исходом. В частности, предполагается закрыть переезды на перегонах блок-пост Ока — Тарусская, Плавск — Горбачево, Скуратово – Чернь, на 4-ом километре скуратовской ветви станции «Ясная Поляна». Рядом с некоторыми переездами проходят путепроводы, поэтому транспортные потоки могут пустить по ним.